ガラスコーティングとは
ガラスコーティングは、現在最高の車ボディーコーティングです。
理由は、コーティング膜の強さ、効果持続期間、自然なツヤです。
つまり、ワックスやポリマー、フッ素系のように劣化物をボディーに乗せるわけではなく、
また、油脂分が非常に少ないため、自然なツヤによりボディーの色が非常にキレイに出るのです。
さらには、キズも付きにくくなります。
しかし、膜が強いということは、一度施工すると簡単にはやり直せないということ。注意が必要です。
ガラスコーティングのメリット・デメリット
ガラスコーティングの最大のメリットは、車のキレイが長期にわたって持続すること。。 しかし、要注意なものも多くあるのです。
- メリット
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- 現在あるコーティングの中でも、最も長期間効果が持続する
- しっとりとした自然なツヤで大変にキレイ
- 施工後はキズが付きにくくなる
- 施工後は汚れも付きにくくなる
- さらにウォータースポットも付きにくくなる
- コーティング膜は非常に硬く、丈夫である
- 簡単な洗車で汚れが落ちやすいので、ラクちん
- デメリット
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- 一度施工すると、やり直しが困難
- 業者に頼むと、高価となる
- たまにメンテナンスをしたほうが良い
ガラスコーティングとガラス系コーティングって？
ガラスコーティングとガラス系コーティング、どう違うのでしょう？
実は専門店でも、ガラスコーティングだと言っているのに、本当はガラス系のこともかなりあります。
実際、厳密に分けると、ほとんどのガラスコーティングは、実はガラス系なのです。
- ガラスコーティングとガラス系、どう違う？
- 一般には、コーティング剤塗布後に化学結合し、ガラス被膜となるのがガラスコーティング、
化学結合はせずに、混ざっている状態のものがガラス系コーティングと言われています。
- 化学結合すれば、全て良いガラスコーティングなの？
- それは違います。化学変化の方法にも多くの種類があり、コーティングの硬さも千差万別なのです。
判断基準の一つとして、完全無機のものを選ぶとよいでしょう。
ただし、完全無機のものは「理論上」劣化しませんが、コーティング上の汚れなどは有機ですので、 コーティングも劣化していきます。
- 良質のガラスコーティングにも種類があります
- ガラスコーティングは大きく分けて、「シラン系」「シラザン系」があります。
シラン系は大変に種類が多く、中でもシロキサン系が良いようです。
ざっくり言うと、シラザン系とは無機ポリシラザン（アクアミカ）が主成分となり、施工するとコーティング膜の硬さに強みがあります。 また、シロキサン系とはポリオルガノシロキサンに代表されるように、ツヤや深い発色に優れています。 ただし、シロキサン系が柔らかいわけではなく、あえて比較した場合のことです。
車のボディーコーティングという性格上、シラザン系ではエシュロンZen-Xero、シロキサン系ではエシュロンＦＥ−１０４３ というコーティング剤がおススメです。
